2011年，合肥南站将有专门的动车检修“4S店”，可供25列动车同时停靠。合肥市铁办负责人表示，未来将有更多的始发动车从合肥开出。

    南站开建动车“4S”店

    记者获悉，建设中的合肥铁路枢纽南环线又有突破性动作——客运南站(位于包河大道以西、宿松路以东，站房位于徽州大道与机场专用线间)重要配套组成部分南站动车运用所正式破土动工。未来，这里不但是一个专供动车使用的“停车场”，而且是可供动车检修的“4S店”。

    根据近期规划，25列动车可以同时停靠在此。远期规划则或将出现30列动车“济济一堂”的壮观景象。

    据悉，该动车所共规划建设20条存车线、4条检查线和1条临修线，工程房屋面积约26660平方米，工程造价约2亿元，预计2011年5月完工。

    合肥动车组班次将增多

    早在2008年，合肥就开通了动车，如今合宁、合武线在此交汇。未来，合蚌线、合福线也将开通。不过，经常坐动车的乘客留心就会发现，途经合肥的动车到了晚上就会开回上海或者武汉，而不会在合肥过夜。

    业内人士告诉记者，这是因为动车比较“娇贵”，每天运营过后要进行一次1级检修，而合肥没有动车所，不具备检修动车的能力，这也间接成为限制合肥动车组班次增加的一个因素。

    随着动车“4S店”落户合肥，未来将有更多的始发动车从合肥开出，据悉，这是我省首个动车维修保养基地。

    合肥铁路枢纽地位增强

    “投入使用后，从合肥始发的动车将全部停在南站，其他车站只供普通列车停靠。”相关负责人告诉记者。该动车运用所主要承担华东地区、部分华中地区动车组的检修任务，服务于合福、合武、合宁、合蚌等客运专线，满足动车组的一、二级检修、动车组临修、客运整备以及存车条件，合肥铁路的枢纽地位进一步增强。

    据悉，南站的高铁站房将于6月开工，最多可容纳9000人。

信息来源：江淮晨报