淮河流经我省北部主要区域，境内全长
据了解，淮河经过近几十年的治理，特别是总投资447亿元的治淮19项骨干工程的建设，目前完整有效的淮河防洪减灾工程体系已经形成。尤其是今年5月，我省淮河段重要的运输瓶颈突破，蚌埠复线船闸建成通航，阜阳船闸建设也在加快推进，这些都为开发开放淮河经济带提供了可能。
据介绍，2009年11月，江苏淮安盐河航道整治工程正式开工，规划为三级标准双线航道，2012年将全线通航。该“经济蓝页”认为，届时，淮河船只经洪泽湖后，将直接进入盐河经连云港出海，出海航程大大缩短。如蚌埠港的货船经连云港出海仅有400公里，与从上海港出海相比，航程缩短近一半，比芜湖从上海港出海的距离还要短。这直接拉近了我省沿淮区域与沿海的时空距离，承接东部沿海产业转移的优势将进一步凸显。
“经济蓝页”建议，我省可与淮河上游河南、下游江苏一道，积极争取将淮河流域的开发开放列入国家“十二五”规划。同时积极争取中央财政资金的支持，建立水运建设与发展专项资金。同时筹划淮河港口建设，推进现有港口的功能提升和完善，努力形成阜阳港、淮南港、凤阳港、蚌埠港为重点的功能互补的“港口群”，大力发展集装箱、液货、危险品等专业化船舶。
另外，“经济蓝页”还建议，我省出台鼓励政策，以资产为纽带，整合和优化市场资源，组建跨区域、跨行业、跨所有制经济的骨干水运企业。吸引和鼓励国际国内大型航运、海洋企业来皖发展内陆水运。(陈银银 王成飞 李世兵)
信息来源：安徽商报
