就在合肥轨道交通1号线在等待正式招标的同时，合肥城市轨道交通有限公司启动2号线环境影响评价项目，2号线沿路的精确站点随之一一曝光。据悉，环评可能会使2号线的具体细节同现在的方案有变，但不会影响2号线的大体走向。

　　24座站台6座可换乘

　　根据正在接受环评的轨道交通2号线建设方案，该轨道线路西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。线路全长29.4km，其中地下线25.14km，高架段3.68km，过渡段长0.58km。共设车站24座，其中地下车站21座，高架车站3座。由东到西，2号线的24座车站分别是：大众路站，王岗大道站，龙岗大道站，振兴北路站，和县路站，当涂路站，铜陵路站，东一环路站，大东门站，徽州大道站，金寨路站，长丰南路站，西园路站，青阳路站，潜山路站，怀宁路站，科学大道站，天柱路站，玉兰大道站，湖光路站，水仙路站，创新大道站，长宁大道站，方兴大道站。

　　其中，有6座车站是换乘站。在大众路站，可换乘轨道交通6号线；当涂路站，可换乘4号线；大东门站，可换乘1号线；金寨路站，可换乘5号线；潜山路站，可换乘3号线；方兴大道站，可换乘7号线和8号线。

　　与1号线站点全部地下线不同的是，2号线有可能会建设一段3.68公里长的地面高架段，该地面高架段位于西部组团的大蜀山以西，东起湖光路站西侧，西至长宁大道站西侧。

　　环评不会影响大体走向

　　此次轨道2号线环境影响评价工作主要是收集现有自然、生态、社会经济等方面的资料，辅以实地调查，确定沿线环境敏感保护目标和敏感区域，分析轨道交通2号线实施各阶段存在的环境问题，对所涉及的所有的主要环境影响进行预测和分析，提出有效的环境影响减少措施和建议，得出评价结论。

　　有关人士介绍，后期还要进行可研报告评审等环节，最终具体细节可能同现在的方案有所不同。但是2号线的大体走向不会再发生变动。

　　如果1号线一期工程今年顺利开工，2号线将力争在今年年底前后启动，预计2016年底前后即可开通试运营。目前，2号线的可行性研究报告已经基本编制完成，正在准备报批手续的相关事宜。(伍静)

    信息来源：新安晚报