詹夏来出席座谈会
座谈会上，詹夏来介绍了我省经济社会发展情况，并就推进淮河经济带建设过程中的产业发展、基础设施建设、新型城镇化综合试点、重点领域改革、职业教育发展、建立水污染防治长效机制等问题提出了意见。他希望致公党中央调研组帮助向国家有关方面反映我省政策诉求，支持安徽淮河经济带建设。
调研组充分肯定了我省经济社会发展成绩，并就淮河经济带建设有关问题进行了深入交流。同时，调研组表示将帮助我省谋求国家层面的支持，加快推进淮河经济带建设，努力探索工业化、信息化、城镇化和农业现代化协调发展的新路径。
期间，调研组还赴蚌埠、阜阳、淮南市调研。（记者 朱胜利）
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中央政策研究室原副主任郑新立发布研究成果称：
淮河经济带可成第四增长极
8日举行的第三届富民感恩经济发展论坛上，中央政策研究室原副主任郑新立首次对外发布淮河生态经济走廊(淮河经济带)战略研究最新成果。报告显示，未来10到20年，淮河流域将成为继长江、珠江后的第三条黄金水道，大型货轮畅游淮河上下，沿淮的煤矿、铁矿、碱矿、盐矿将连成一体，成为一条煤盐化工产业带。
建议淮河升国家战略
郑新立表示，他在淮河流域调研时发现，淮河经济带涉及苏鲁皖鄂等5省181个县市，有28万平方公里，1.8亿人，土地肥沃，人口密度为全国之最。因处于5省边缘地带，远离各省发展重点，就成了经济洼地。
而在交通上，淮河流域纵向铁路、高速较多，缺少横向交通大动脉。同时，各个省内的交通也以省内中心城市为主，省际间没有互联互通。郑新立说，他从苏北到皖北，本来一个小时的车程，但折腾四五个小时才到达目的地。
因此，郑新立建议，淮河生态经济走廊也应上升为国家战略，推动中心城市蚌埠快速崛起，从而带动整个淮河流域的经济发展，为皖江城市带北翼开辟一个国际化的出海口。
打造淮河立体交通
郑新立提出，应以淮河第一大港蚌埠为中心，以上下游的信阳、淮安为两翼，形成三个核心城市，带动北到阜阳、南到盐城等十几个城市，形成淮河经济带，数千吨级的货轮，将从大海一直行驶到信阳、平顶山等地。把淮河变成一条继长江、珠江后的第三个黄金水道。
目前，淮河流域没有一条横向铁路、公路。郑新立认为，应该在淮河两岸建设一条贯通东西的高铁、高速和机场，形成立体交通。在淮河上，要有规划地修建几座大型水闸，建造一级航道，可以通行万吨货轮。
蚌埠可成淮河中心
在郑新立看来，地处淮河中段的蚌埠，非常适合打造成千里淮河第一大港口，而且蚌埠铁路交通四通八达，科学教育资源也比较密集，基本满足今后的人才需求。
目前，安徽省正在实施引江济淮工程，通过水道整治可以把中游的航运水力整合，补充淮河枯水时节的水量。当蚌埠港口建成后，来自上下游的矿产、农产品、集装箱，将在这里靠港接驳，成为淮河流域物资交换地。
中国第四增长极
郑新立说，随着沿淮各城市的崛起，将形成一个淮河三角洲，北起连云港，南到盐城，中间包括信阳、淮南等城市。未来万吨货轮可以从滨海到淮安，届时，平顶山的煤，将沿着洛河、颍河到淮河，然后进入沿海各地，山西的煤也可从这条线运到上海，比铁路运费要节省70%以上。郑新立说，该报告经过完善后，将尽快上报国家发改委，一旦形成文件或政策，将极大地推动该流域的经济社会发展。届时，淮河生态经济走廊将成为继长三角、珠三角、环渤海之后的第四个增长极。(安徽商报 王志强)
淮河经济带开发入“中原规划”
未来欲上升至国家层面 专家建议将蚌埠、淮南作为开发核心
淮河经济带的开发开放重新提上了议事日程。来自省经济信息中心的经济蓝页表明，国家发改委已初步同意将淮河经济带纳入中原经济区规划，而未来，我省将力争将淮河经济带的开发开放上升至国家层面，以更好推动我省淮河沿岸的发展。
专家分析认为，目前来看，淮河开发面临的制约因素包括对污染的顾虑、水源的保障、航运的疏浚以及全流域协调开发。这些问题都需要从国家层面加以解决。
因此，建议认为，我省需要继续密切跟踪中原经济区规划编制动态，确保将淮河经济带纳入规划；积极配合中国国际经济交流中心，合作开展相关研究，共同推动淮河生态经济走廊上升为国家战略。同时积极向国家建议，新一轮治淮工程要充分考虑淮河的经济功能，把治理与水资源的综合利用结合起来。
另外，我省自身可以先做好前期的研究、定位和规划。明确发展重点区域，淮河经济带发展，不能全面开发，建议构建以蚌埠、淮南为核心，颍上、寿县、凤阳、怀远、五河等为重要节点的开发格局。明确主导产业，建议重点布局以煤化工和盐化工等为代表的精细化工产业、以重大节能环保装备和技术服务为重点的节能环保产业、以专业化船舶为重点的内河造船业、农副产品深加工和食品产业、现代物流和文化旅游业、高技术产业等。储备发展用地，建议着眼于沿淮行蓄洪区退建出的土地和沿岸滩涂地利用。 2009年，我省石姚湾、洛河洼、方邱湖、临北段、香浮段、潘村洼等6处行滞洪区已退建。(安徽商报 记者 强飞)
皖苏携手打造淮河经济走廊
皖江城市带发展了安徽的沿江城市，那淮河周边城市怎么办？日前，江苏省宏观经济研究院一行在蚌埠考察调研，给出了一个答案：以淮安、蚌埠为双核，打造皖苏淮河生态经济走廊。
据介绍，以苏北中心城市淮安、皖北中心城市蚌埠为双核，形成跨省域的生态经济共同体，实现皖江城市群与沿海经济带区域互补协调发展。打破行政区划藩篱，依托淮河建设流域经济，是这一战略构想的核心。目前，江苏省宏观经济研究院正会同淮安、蚌埠两市，撰写淮河生态经济走廊研究专题报告，并积极争取几省联动，将淮河生态经济走廊建设上升为国家发展战略。
安徽省发改委相关人士表示，该战略实施后，不仅能解决淮河行蓄洪问题，还能推动“泛长三角”地区发展，与皖江城市带形成有效互动。(新安晚报 胡君 记者郁宗菊)
信息来源：安徽日报
