10月13日，国家发改委新批复皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年）城际铁路规划方案。项目投资411.7亿元。

　　皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）内容包括：实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。以下是批复全文：

　　国家发展改革委关于皖江地区城际铁路

　　建设规划(2015-2020年)的批复

　　发改基础[2015]2182号

　　安徽省发展改革委：

　　你委报来《关于审批皖江城际铁路线网规划的请示》(皖发改基础[2013]129号)、《关于审批皖江城际铁路网规划的请示》(皖发改基础[2015]494号)收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为完善皖江地区综合交通运输网络，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意皖江地区城际铁路近期建设规划方案。

　　二、规划方案

　　(一)规划范围。安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。

　　(二)发展目标。城际铁路基本覆盖20万人口城镇，形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈，运输能力和服务质量大幅度提高。

　　(三)规划布局。以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。

　　(四)建设期限和内容。2015-2020年。实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。其中：

　　1、建设合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，线路长度103公里。

　　2、建设亳州-蚌埠-滁州-南京城际滁州-南京段，线路长度51公里。

　　3、建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路，线路长度87公里。

　　4、建设巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路，线路长度69公里。

　　三、规划实施

　　由安徽省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道 筹资的原则，充分利用已建立的铁路投资基金，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。

　　四、下阶段工作

　　(一)量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。

　　(二)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。

　　(三)优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划、城市轨道交通建设规划的衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。

　　(四)落实资金筹措方案。要创新投融资模式，探索多元化投资渠道。进一步落实资本金来源，细化年度资金平衡方案，确保建设和运营资金可持续。

　　(五)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。

　　(六)项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等有关情况要及时报告我委。（中安在线综合整理）

 

 

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皖江城际铁路规划获批 5年投资400多亿建4条城铁

合肥-新桥机场-六安、滁州-南京、巢湖-含山-和县-马鞍山等地可坐动车

 

中安在线讯  近日，国家发改委批复了皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)，5年内我省将投资411.7亿元建设4条城际铁路，总里程310公里，规划 范围包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。今后，合肥-新桥机场-六安、滁州-南京、南陵-繁昌-芜湖、巢湖-含山-和县-马鞍山等地都可直接坐上时速近200公里的高速动车，合肥机场与市区的时间距离大大缩短。

 

皖江地区城际铁路网规划（2015-2020年）示意图

　　城际铁路打通省内城市“微循环”

　　近年来，安徽省铁路枢纽地位愈发凸显，合武、合宁、合蚌、合福等高铁的开通让我省成为承东启西、连接南北的铁路大省。今年宁安城际将开通运营，商合杭高铁也正在建设中。

　　今年3月9日，安徽省人民政府正式印发《关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》，提出到2020年，全省铁路营业里程达到6790公里，建成 以合肥为中心，联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，全省客运专线达到2842公里，合肥成为全国重要的铁路枢纽。其中就特别提出建设皖江、皖北城际铁路，全省城际铁路达到370公里，实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇快速客运铁路联通。

　　省际“大循环”铁路线初具规模后，城际铁路可以便捷打通省内城市“微循环”。为完善皖江地区综合交通运输网络，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，近日，国家发改委批复了皖江地区城际铁路建设规划，规划以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。其 中，2015-2020年，先投资411.7亿元，实施4个项目，总里程310公里。 城际铁路基本覆盖20万人口城镇，建成后我省将形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈，运输能力和服务质量大幅度提高。

 

皖江地区城际铁路规划近期建设项目表（2015-2020 年）

　　合肥市区到机场坐火车只要15分钟左右

　　在国家发改委批复的4条城铁中，尤为亮眼的一条为建设合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，线路长度103公里。新桥机场建成后，成为安徽省第一 大机场，尽管有多条机场大巴穿梭于机场和市区建，但合肥市民前往机场还是不够方便，需要1个多小时。合肥-新桥国际机场-六安城际铁路建成后，不仅合肥人，六安市民来机场也十分方便。按照今年新发布的《城际铁路设计规范》，城际铁路速度不超过200公里/小时，合肥到机场40公里距离只要约15分钟。 省发改委相关人士介绍，合肥-新桥国际机场-六安城际铁路原先计划从合肥南站引出，但考虑到合肥将建新西站，所以暂止也不能确定走哪个车站，要等下一步研 究。另外，合肥到新桥机场段采用轻轨还是城际铁路也没有定论，如果是轻轨可以直通机场航站楼下，形成无缝接驳。而城际铁路能否直接引入航站楼还需要科学分析。

　　滁州-南京城铁率先建设滁州20分钟到南京

　　规划中，亳州-蚌埠-滁州-南京将有一条城际铁路，此次批复中将先建滁州-南京段。滁州市我省东大门，紧邻江苏南京。今年8月初，滁宁公交换乘 中心正式开建，滁州居民通过公交换乘地铁快速到达南京主城。滁州-南京城铁建好后，全长51公里，滁州人20分钟左右就能到南京，滁州和南京的联系将更加 紧密。 此外，还规划建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路，线路长度87公里；巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路，线路长度69公里。

 

信息来源：中安在线