中安在线、中安新闻客户端讯 今年夏天，对于安徽高速滁州管理处中控室洪祖舜和一帮小伙子们来说，是惯例的忙，也是不同寻常的忙。
在接到ETC门架建设任务后，工期紧、工程量大，他们倍感压力，却又干劲十足。
从建设前期施工位置调查、复核到协助设计单位提供基础数据；从与施工单位、监理单位、辖段交警、路政的沟通对接；从现场安全质量监管到基础数据复测等，面对16套ETC门架建设工作，整整一个夏天他们一刻未曾停歇。
左手卷尺卡标，右手记录夹，是他们的标配，中秋、国庆也不例外。
从哑光黑晒成了发光的黑
“开挖深度不足，必须马上整改！”每天，在接到此类消息后，洪祖舜都会第一时间赶到现场，当场反馈给和施工单位，组织人员进行整改。因解决迅速得宜，才未对工程进度造成影响。
“再难也得上马，我们绝不能有畏难情绪！”洪祖舜经常给部门的小伙子们打气，“区别以往门架的施工建设，一般是基础完成，复测数据确定门架的跨径、标高、水平高差才更能保障门架安装的准确度。但政治任务工期紧、工程量大，且对基础的放样精准度、预埋件的定位、架立、固定措施要求极高，既要确保浇筑过程不变形不跑位，也要考虑到接地排管、护栏防护等机电、交安工程，不仅要做快工，更要出细活，的确难度不小，但是我们更要迎难而上，再硬的骨头都得啃。”
经过一个夏天，他们的皮肤从哑光的黑都晒成了发光的黑。
为确保安全生产工作全过程有序、可控，每一处施工现场，养护工人都用锥形标隔离出作业区，路产巡查员循环对施工路段进行巡查，中控技术人员反复对基坑等进行测量，确保每一处施工安全有序，每一个基坑精确无误。
两天时间16座门架全部顺利横卧于半空之中
10月8日，国庆假期刚刚结束，辖段道路流量恢复平稳，刚从保畅路上下来的中控、养护、安全路产人员又投入了ETC门架的吊装工作中。吊装期间，在管理处的协调下，辖段交警、路政齐上阵，确保吊装工作安全有序进行。
在第一处吊装现场，因为首次吊装，大家心里都没底，担心某个环节出错，导致门架无法准确安装。“准备吊装，请配合临时中断通行，预计10分钟。”随之交警、路政挥舞着指挥棒将车辆截停，为吊装工作留下施工作业时间。望着吊车缓缓将门架吊起，大家的心也跟着悬在空中。
“往左移，好，慢慢放。”当门架横跨路面，稳稳的落在两个立柱之上时，大家紧握成拳的手才慢慢松开，脸上洋溢着成功的喜悦。两天时间，16座门架全部顺利横卧于半空之中，完成吊装。
建设期间，安徽高速人发扬“工匠精神”，一幕幕“5+2”“白+黑”的拼搏场景，令人记忆深刻。记者了解到，截止10月9日，安徽高速滁州处已顺利完成全线16座ETC门架吊装。(记者 史睿雯)
信息来源：中安在线
