中安在线、中安新闻客户端讯 距离2026年春运正式启动只剩几天，站在吴庄收费站的广场上，已经能嗅到几分“大战将至”的气息。现场，穿着反光马甲的工作人员正逐一对ETC设备做最后的调试，便民服务台刚补齐了热水、应急药品和春联福字，远处的潮汐车道标识牌在阳光下格外醒目。往来车流虽未达峰值，却比平日密集了不少。

这个被誉为“安徽东大门”的节点，既不是繁华都市，也不是交通枢纽新城，却在每年春运时节成为安徽交通版图上最受瞩目的坐标。

为什么是吴庄？

这个看似简单的提问，藏着地理的禀赋、时代的印记与人心的温度，更折射出安徽春运变迁的生动缩影。

　　流量背后的门户分量

吴庄站的特殊性，首先源于其无可替代的地理区位，这是它成为春运核心节点的先天基因。

作为G40沪陕高速与G42沪蓉高速共用线合宁高速的主线道口，吴庄站内恰好镶嵌在苏皖两省路网衔接的“榫卯结构”中——东接江苏路网的密集脉络，西连安徽高速的纵横骨架，北承中原腹地，南接长三角核心区，天然成为南北车流、东西人流的交汇点。

从空间距离上看，它距离皖苏两省交界处仅6公里，是中西部省份进出长三角的核心门户，日常出入口车流量就达4.4万辆次，重大节假日单日最高通行量更是飙升至18.5万辆次。这种“一夫当关”的地理优势，让吴庄自1992年合宁高速通车之初，就注定要在春运大考中扮演核心角色。

节假日期间的流量数据，最能印证吴庄的门户价值。2025年双节期间，该站8天车流量近86万台次，日均超12万台次，是平时流量的3倍之多，其中60%为过境车辆。

这些数字背后，是长三角务工人员返乡的迫切脚步，是跨省探亲访友的温馨旅途，更是安徽与长三角经济圈人员往来日益密切的鲜活注脚。

对于无数从上海、南京、苏州出发的归乡人而言，驶过吴庄收费站，就意味着“到家了”——这种地理边界的跨越，更承载着心理层面的归属感切换。作为跨省行程的“中点站”与“过渡带”，吴庄不仅是物理空间的分界，更是归乡路上的情感地标，这种双重属性让它在春运图景中始终占据特殊位置。

有人或许会问，在全国省界收费站普遍撤销的大背景下，吴庄站为何得以保留？这并非特例，而是基于现实的精准考量。省交控集团相关负责人在接受记者采访时，对此作出了清晰解答：

其一，是省际路网管理模式的差异限制，2020年安徽同步全国撤销26个省界收费站，但吴庄站毗邻的江苏相连高速为开放式道路，车辆可自由进出，而安徽段为封闭式高速，若撤销该站，将无法实现路网封闭化运营，不符合全国高速“一张网”的运行要求，这也是国家暂未撤销这一省界站的主要原因。

其二，是跨省管控与服务的刚需，虽传统省界收费功能弱化，但吴庄站承担着跨省交通流量监测、应急救援协同、道路养护联动等关键职能，皖苏两地的交通保障信息在此互通，突发事故时能快速响应处置，筑牢省际通行安全防线。

　　从简易道口到智慧枢纽

如果说地理是吴庄的先天优势，那么交通设施的迭代升级与人员的坚守付出，则是其承载春运压力的后天底气。

近年来，安徽交控集团持续加大对这一省际门户的投入，一系列智慧化改造让通行效率实现质的飞跃：在高峰期设置潮汐车道，实现“一键热切换”以适配车流方向变化；在原有36个车道基础上，增设复式、手持式收费终端，使出入口终端总数增至88个，单边小时通行量可达6000辆以上；对所有车道进行智能化改造，安装自主发卡和自助缴费设备，将ETC天线前置、栏杆后置，实现客车 ETC 平均时速40公里过站、连续过车不落杆。

截至2025年底，吴庄站作为安徽70个智慧收费站之一，ETC车辆通行时间降幅达54.8%，单车道通行能力提升86%。

设施升级的背后，是“保通保畅”的民生考量，更离不开无数交控人的坚守。春运对于普通人是团圆的期盼，对于吴庄的工作人员而言，则意味着责任与奉献。

在吴庄站扎根十八年的收费班长阚家翔，早已习惯在工作一线迎接新春的零点钟声。“我是班长，这时候必须守着。”阚家翔的“年”，往往从帮年轻同事顶班开始。处理特情车辆、疏导拥堵车流、排查设备隐患……他的对讲机从清晨响到深夜，脚步在车道与岗亭之间反复往返。他说，每当看到车流平稳通行、司机投来安心的目光，听见那声真诚的“新年好”，便是他心中最浓的“年味”，最真的“团圆”。

除了奋战在一线的收费员，后勤保障人员同样在默默坚守。食堂厨师李师傅已经连续七八年没回家过年了。当后厨蒸腾的热气暂时散开，李师傅会在角落的板凳上稍坐，用围裙擦擦手，然后掏出手机。屏幕亮起，那头是家中热闹的客厅和亲人熟悉的脸庞。他把镜头对准身后丰盛的菜肴和忙碌的景象，乐呵呵地说：“看，我这边也热闹着呢，大家正等着吃我做的年夜饭”。

　　长三角一体化中的春运变迁

吴庄的深层价值，早已超越了单一收费站的功能范畴，它更像是一面时代镜子，映照出安徽融入长三角、区域协同发展的生动图景，也记录着中国春运理念的深刻变迁。

随着长三角一体化发展不断深入，安徽与江苏、上海、浙江的经济联系日益紧密，越来越多的人选择在长三角务工、在安徽安家，跨省通勤成为常态。春运期间的吴庄车流，不仅是亲情的汇聚，更是区域协同发展的流量见证。

近年来，吴庄收费站的车流结构悄然变化：以往以返乡务工人员为主的车流中，增加了不少创业返乡、跨省旅游、商务出行的车辆。这一变化的背后，是安徽经济社会发展的活力与吸引力——随着产业转移的推进，越来越多的长三角企业落户安徽，越来越多的安徽人实现“家门口就业”，春运的“单向潮汐”正在逐渐向“双向流动”转变。而吴庄作为跨省交通的关键节点，正是这种区域协同发展的直接受益者与见证者。

同时，吴庄站也见证了春运理念的变迁。从过去“走得了”到如今“走得好”，从单纯追求通行效率到兼顾服务品质与安全保障，吴庄的发展轨迹契合了新时代春运的民生诉求。

如今的吴庄站，不仅是交通要道，更是展示安徽形象的窗口：收费站工作人员的微笑服务、智慧化设施的便捷体验、应急保障的快速响应，都让每一位途经这里的旅客感受到安徽的温度与质感。双节期间，吴庄站与交警、路政部门建立的联动机制，对微小交通事故实行“证据留存+简易程序”快速处理，配备49辆清障救援车和20个救援备勤点，严格执行“大流量路段10分钟到达”的救援标准，多次避免拥堵升级，这种“协同保畅”的模式，正是新时代春运治理的缩影。

站在2026年春运的时间节点回望，吴庄站早已超越了地理名词的范畴。它是安徽交通发展的见证者，从简易收费站到智慧枢纽，记录着路网建设的跨越式发展；它是区域协同的连接器，串联起长三角与皖东大地的人流、物流、信息流；它更是民生温度的传递者，无数坚守者的付出，让归乡路充满温暖与希望。

为什么是吴庄？因为它站在了地理的交汇点，更站在了发展的关键点与民生的落脚点。当2026年春运的车流再次涌向这里，吴庄站将继续以门户之姿，迎接每一位归乡人，贴心的服务、坚守的力量，书写属于安徽春运的温暖答卷。（记者 史睿雯）

信息来源：中安在线