7月20日，记者走进奇瑞龙山试验中心的碰撞试验区，一面鲜红的月度流动红旗格外亮眼。这是奇瑞汽车全球技术创新中心安全性能开发部党支部今年收获的第三面流动红旗。

　　“获得这面红旗，不仅是因为我们做得快，更是因为我们敢啃最难的硬骨头。”安全性能开发部党支部书记沈光勇说。

　　龙山试验中心是奇瑞安全标准的诞生地，每年完成超1500次实车碰撞、超7500次模拟仿真碰撞。为开拓海外高端市场，安全性能开发部直面挑战。面对全球高标准技术法规，每一项指标都需逐条研读、反复拆解，对车身结构强度、缓冲性能、安全容错率提出了严格要求，且每一次实车碰撞试验成本高昂，容不得半点失误。

　　重任当前，党员先行。党支部迅速组建攻关小组，老党员带头冲锋、骨干青年接续发力：方案研讨会上，党员工程师主动承担最复杂的工况建模；数据异常的深夜，党员带头复盘仿真结果，比对结构型态；“师带徒”中，资深老党员手把手带领青年技术骨干研读晦涩的外文法规，拆解国际标准逻辑，反复推演、反向验证……“硬骨头”就是这样一口一口啃下来的。

　　在奇瑞全球技术创新中心党委看来，要啃下更多的“硬骨头”，必须有一套能持续激发战斗力的机制。

　　中心党委下设36个党支部，共有党员1732人，承担着企业在关键领域的技术研发工作，是企业科研攻坚的“主心骨”、技术突破的“先锋队”。近年来，中心党委将党建工作与生产研发深度融合，创新推行“流动红黄旗”管理模式，以12项量化评价标准晾晒实绩，让先进有荣誉、后进有压力。同时打造“春笋工程、领航行动、星火计划”党建品牌矩阵，通过常态化练兵比武、先锋评比、专题研修等形式搭台子，让党员在关键岗位发光、让团队在攻坚一线成长。

　　机制活了，年轻人的干劲更足了。2026年，中心发布全场景自动泊车技术攻关课题，来自3个部门的40名青年员工主动请缨，组建“青年突击队”。针对雨雪天气感知失灵、异形车位适配难、多动力车型兼容复杂等痛点，队员们白天实地采集路况数据，夜间迭代优化算法模型，扎根露天场地反复实测调试。终于，新开发的系统成功适配20余款奇瑞车型。

　　“从跟着跑到顶得上，是实战中练出来的。”青年突击队队长王龙说。凭借扎实攻坚成果，他斩获安徽省质量创新技能大赛一等奖。在他看来，组织通过压担子的方式，更能让年轻人在解决问题中淬炼成真正能扛事的骨干。

　　这正是中心党委实施“春笋工程”的意义：给平台、给压力、给方向，让年轻人在攻克真难题中拔节生长。

　　“核心技术买不来、换不来，必须攥在自己手里。”中心党委依托“东西南北中”国内研发网络和“1+7+N”全球研发布局，在新能源、智能网联、AI大模型、核心动力等关键领域设立党员责任区、组建攻坚专班。党员带头累计攻克技术难题超2000项，超78%的重点研发项目有党员身影。

　　正是在党员团队的持续攻坚下，全球首款48%超高热效率发动机惊艳亮相，奇瑞车型累计斩获62次全球五星安全认证，稳居中国品牌首位。截至2025年底，奇瑞集团累计申请专利超4.5万件，累计授权专利近3万件。仅2025年一年，发明专利申请量同比增长近50%。

　　今年7月，中心党委被评为“全国先进基层党组织”。“党旗始终高扬在技术攻坚最前沿，我们将持续突破‘卡脖子’技术，以硬核创新实力赋能民族汽车品牌高质量出海。”奇瑞全球技术创新中心党委书记徐有忠说。（记者 阮孟玥）

     信息来源：中安在线