合裕线航道最快可在年内改造 合肥市民或将在家门口“水上游”

作为合肥、巢湖地区通往长江的唯一水上通道，合裕线航道最快可在年内改造，提升航道等级，满足更大的船舶通行。此外，滨湖新区的旅游码头正积极推进前期工作，争取年底开建。这意味着，合肥市民将来可以在家门口坐上游船，畅游巢湖、三河甚至长江。

　　航道力争年底动工改造

　　近日，合裕线航道改造工程通过了环境影响评价，这标志着作为省重点工程之一、总投资达12.62亿元的合裕航道改造工程即将开工建设。

　　合裕线航道是合肥及巢湖周边地区通往长江的唯一水上通道，起点为合肥新港，终点为巢湖裕溪河入江口，由南淝河、巢湖、裕溪河三段组成，全长约138公里，经过多次整治，合裕线航道现已达到四级、部分三级标准。合肥市港航管理局局长余正发告诉记者，合肥90%的建筑石料都由合裕航道输入，该航道还承担着粮食、石油、化工原料等货物的进出运输，被誉为合肥水运的“黄金水道”。平时只能满足几百吨船的通行，特别是合肥港综合码头的开通运营后，已经不适应合肥的经济社会发展和船舶大型化需要，这条水路升级迫在眉睫。

　　合肥新港至合肥港综合码头段6.1公里航道还将维持四级航道标准，其他航道将升级至二级航道水深标准，满足最高2000吨船舶丰水期可通行。目前，省港航建设投资集团正按照年内开工的目标加快推进各项前期准备工作。合裕航道完成改造后，千吨级船舶将可常年通行到合肥，将大大提高合肥、巢湖乃至省内河航运能力。

　　滨湖新区将建旅游码头

　　在水路扩建升级同时，开发水上旅游也被合肥市重视起来。记者了解到，随着区划调整之后,巢湖成为合肥的内湖，水运建设项目也有所调整，环巢湖水上旅游的具体方案还在变更，水上景点和周边风景也正在规化中。

　　“滨湖新区计划新建一座旅游客运码头，结合巢湖治理和生态湿地，旅游码头的方案还在调整，正争取年底可开工建设。”相关人士告诉记者。而从滨湖新区的湖边到巢湖忠庙的水上航程大约20公里，等到码头建成使用后，合肥市民就可以从码头乘坐游轮游巢湖、去三河，再等到合裕航道升级畅通后，游轮还可从巢湖进入长江。(赵秀娟、李莉)

    信息来源：安徽商报